Como todos já sabem, o carrinho da Hyundai vem ganhando fama e consequentemente uma boa fatia do mercado de hatches compactos, o HB20 virou quase que um sonho de consumo por parte da classe média brasileira assim como seu irmão maior o Hyundai i30 fez alguns anos atrás. Na minha opinião a fama do jovem HB20 vem mais desse sonho em ter um i30, mas na falta de 75 mil reais para gastar em um carro serve o irmão menor HB20 mesmo. Mas será que ele é realmente a melhor opção? Em meio a tantas publicações de revistas e sites especializados, sempre puxando para o lado do compacto Koreano, resolvi fazer a minha própria comparação dentro desta categoria de carros. Estou sempre lendo comparações de versões nem sempre iguais, levando em consideração mais o preço final do veículo do que uma comparação técnica top x top. Então peguei como exemplo os modelos topo de linha de cada marca, para compararmos o que cada um oferece pelo preço que cobra.
1 - Falando nele, o Hyundai HB20 1.6 Premium automático é um carro bem equipado. Com bom pacote de equipamentos na versão topo de linha, o carro sai por R$ 53.828,80 de acordo com o site webmotors. Esse é o valor médio do carro no site, lembrando que esse valor é um pouco menor indo diretamente em uma concessionária Hyundai Brasil, mas como o site da Hyundai não informa o valor do carro, o jeito foi buscar no webmotors mesmo. É um carro completo, com duplo air bag, sistema de freios ABS com EBD, direção hidráulica, ar-condicionado, rádio com MP3, sistema bluethooth e conexões USB com comandos no volante, na propagando ainda dizem verdadeiro câmbio automático, realmente estão corretos, verdadeiro e ultrapassado câmbio automático de 4 marchas, mas esse não é um privilégio apenas do HB20, o Peugeot 208 automático também possui o ultrapassado sistema de câmbio automático de 4 marchas, na minha opinião nos dois casos prefiro o modelo com câmbio mecânico, vem também de série o volante com revestimento em couro que dá um ar de elegância ao carro, sensor de estacionamento, vidros elétricos nas 4 portas de série, retrovisores elétricos, rodas de liga-leve aro 15" (um pecado, pois um carro desse valor deveria vir com aros 16" assim como seus maiores concorrentes), alarme, acendimento automático dos faróis (esse mesmo, sistema muito legal que acende o farol quando entra em túneis, garagens ou apenas quando escurece), e possui garantia de 5 anos de fábrica. Ufa, acabei! Realmente um belo carro, boa dirigibilidade, puxando mais pro lado do conforto do que da esportividade, mas tudo bem, afinal quem compra carros como esses não é nenhum piloto de carros de corrida, ou pelo menos não é esse o publico alvo. Carro bem silencioso, quando parado parece até estar desligado, bom motor 1.6 16v com 128cv abastecido no alccol, bonito e com design moderno, mas na minha opinião peca com relação ao acabamento interno, um carro desse valor que não possui nenhum tecido no acabamento das portas traseiras, acho que economizaram no lugar errado, ficou feio, as portas da frente com tecido e as de trás não, além dos plásticos das portas parecerem bem simples e finos (fino mesmo, não fino de elegante, fino de magro, feio, com impressão de falta de segurança), mas são peças bem encaixadas e sem rebarbas. Um bom carro, com o preço dentro do mercado atual, cobra o que oferece apesar do acabamento simples.
2 - Novo Peugeot 208 Griffe automático. Carro muito esperado tanto pelo público, como pela própria Peugeot do Brasil que tenta com esse novo carro recuperar o espaço perdido nos últimos anos. E se depender do carro acredito que consigam recuperar. O novo 208 é realmente um carro que enche os olhos de quem está procurando um carro compacto que seja bonito, completasso, e que chame a atenção. Completasso mesmo, o 208 Griffe automático vem com tudo de série, faróis com leds, rodas de liga-leve aro 16", teto de virdro panorâmico, volante revestido em couro, sistema multi-mídia touch-screen com GPS, controles no volante, acendimento automático dos faróis, limpador de para-brisas automático, câmbio automático de 4 marchas (tão ruim quanto o do HB20, mas do peugeot possui trocas manuais nas borboletas atrás do voltante, o que deixa ele um pouco mais legal), ar-condicionado digital dual-zone, vidros elétricos traseiros, sensor de estacionamento, direção elétrica, duplo air-bag e freios ABS com REF ( mesma coisa que o EBD, onde muitas pessoas que desconhecem tecnologia automotiva estão dizendo que o 208 brasileiro não tem EBD, pura ignorância, tem sim, só que a sigla dele na peugeot é REF). Um carro bem completo, mas precisa pagar por tudo isso, esse pacote todo não sai por nada menos que R$ 55.790,00 com pintura metálica, de acordo com o site da própria Peugeot. Além de ter um pacote recheado, ele ainda possui um dos melhores acabamentos na minha opinião, o carro nem parece ser um compacto (famoso "popular" como alguns costumam chama-los), tem um acabamento bem requintado e a tela do sistema multi-midia dá um ar de modernidade ao carro. De acordo com o site uol carros, eles testaram o carro e elogiaram bastante a dirigibilidade, dizendo que é um carro bem firme com pouca rolagem lateral o que da impressão de ter um carro sempre na mão, ameaçando escapar apenas quando se abusa mesmo da irresponsabilidade nas curvas, o que pra mim deixa o carro mais gostoso de dirigir. Tem um custo de aproximadamente R$ 4.000,00 de diferença para o HB20 top, mas entrega o que você está pagando a mais, somando-se as rodas maiores, teto solar, ar-condicionado digital dual-zone, sistema multi-midia e direção elétrica, além de um acabamento superior. Por outro lado com esse valor você já pode pegar um 308 allure. Não estou dizendo que o carro é barato, ele é caro sim, mas se fizermos a comparação correta, ele até que está dentro do preço de mercado em comparação com seus concorrentes diretos.
Como já mencionei essa é a minha opinião. Comparando os dois carros topos de linha, eu ficaria tranquilamente com o novo Peugeot. Ando vendo muitas revistas e sites especializados fazendo comparações dos dois carros, mas sempre mencionando o 208 modelo allure 1.5 que a própria Peugeot diz ser o carro chefe do modelo, eu acho que o allure sim é o modelo mais caro, ele sai na faixa de 46 mil reais e vem com motor 1.5, não tem virdros elétricos traseiros, não tem opção de câmbio automático, rodas de 15"etc. E claramente com o mesmo valor se comprar um HB20 premium mecânico, que é o modelo que as revistas especializadas comparam, claramente para convencer as pessoas que o HB20 ainda é a melhor opção, e claro pra valer o valor que a Hyundai paga pela propaganda. Para mim, o comparativo correto foi o que eu fiz top x top, e nesse comparativo o 208 leva vantagem, pois é sim mais caro, mas entrega muito mais.
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